La temporada 2025 de la Fórmula 1 cerró con McLaren en la cima y un reparto de premios histórico. Gracias a ingresos récord que elevaron el fondo de premios a cerca de 1.600 millones de dólares, la parrilla ha asegurado presupuestos cruciales para el inicio de 2026.
McLaren, como campeón de constructores, lideró los ingresos con unos 175 millones de dólares. Le siguieron Mercedes con 164 millones, Red Bull con 152 millones y Ferrari con 141 millones. Williams fue la gran sorpresa, escalando al quinto lugar y percibiendo unos 130 millones de dólares.
Para Alpine, el 2025 fue un año de crisis que culminó en la última posición del campeonato. Esta caída los dejó con el premio base más bajo de la parrilla: aproximadamente 75 millones de dólares. No obstante, al sumar bonificaciones comerciales, su botín total estimado ronda los 100 millones. Aunque es una cifra inferior a la de temporadas pasadas, representa un capital vital para Enstone tras una campaña marcada por altos costos en reparaciones y un rendimiento deficiente.
De cara al inicio de la temporada 2026 en Melbourne, Australia (del 6 al 8 de marzo), Alpine respira un cauteloso optimismo. Con el estreno de nuevas regulaciones técnicas y el impulso esperado en el motor Mercedes —del cual son clientes—, el equipo busca redimirse. Los informes previos sugieren que las mejoras en la unidad de potencia podrían permitirles abandonar el fondo de la tabla y pelear en la zona media desde la primera carrera en Albert Park. El equipo francés apuesta por un borrón y cuenta nueva para volver a ser competitivos en este nuevo ciclo.
