La pretemporada de la Fórmula 1 2026 ha arrancado con un protagonista indiscutible en el circuito de Sakhir: la Scuderia Ferrari. En los ensayos previos al Gran Premio de Baréin, el equipo de Maranello no solo ha demostrado una fiabilidad sólida, sino que ha dejado boquiabierto al paddock con una innovación técnica que ya se perfila como el primer gran «vacío legal» aprovechado de la nueva era reglamentaria.
El Alerón de 180 Grados: «The Flip»
La gran sorpresa llegó con el SF-26, pilotado por Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Ferrari ha estrenado un sistema de aerodinámica activa en su alerón trasero que desafía lo convencional. A diferencia del DRS tradicional, el flap superior de la Scuderia rota completamente (180 grados) al activarse. Esta maniobra busca reducir drásticamente la resistencia al avance (drag) en las rectas y, según los analistas, podría funcionar como un aerofreno ultraeficiente en las frenadas, optimizando el flujo de aire de una forma nunca antes vista.
Rendimiento y Estrategia
Más allá de los «puntos de estilo», los tiempos respaldan el optimismo:
Velocidad punta: El nuevo concepto ha permitido a Ferrari alcanzar velocidades máximas superiores a las de Red Bull y McLaren en las trampas de velocidad de Sakhir.
Gestión de energía: Se ha observado una innovadora gestión del motor V6, que mantiene revoluciones altas en curva para alimentar la batería, garantizando un despliegue híbrido constante.
Fiabilidad: Con más de 900 vueltas acumuladas entre ambas semanas de test, el monoplaza rojo lidera el kilometraje global, un indicador crucial ante el inminente inicio del mundial.
Aunque Mercedes y McLaren han mostrado destellos de velocidad pura con Kimi Antonelli y Lando Norris, la sensación en Baréin es que Ferrari ha llegado con una «bala de plata» técnica. Con el debut oficial a la vuelta de la esquina, la pregunta no es si el coche es rápido, sino si el resto de la parrilla podrá descifrar y copiar su secreto antes de que caiga la primera bandera a cuadros del 2026.
